Katalyzátor História

Katalyzátory sú zariadenia na reguláciu emisií, ktoré boli použité u osobných automobilov od roku 1975. Katalyzátor je termín v chémii pre látku, ktorá podporuje chemické reakcie, bez toho, aby sám bol ovplyvnený. Katalyzátory boli vypracované a prijaté za použitia automobilu, pretože rastúce obavy smogu a iných škodlivých emisií z automobilov. Vývoj

Eugene Houdry (1892-1962) bol francúzsky inžinier, ktorý navrhol prvý katalyzátor. Houdry stal znepokojení vysokou úrovňou smogu po správa bola uverejnená v Los Angeles, ktorá zistila, rastúce používanie osobných automobilov bola príčinou smogu. Houdry okamžite začal pracovať na riešení problému znečistenia ovzdušia. Krátko po správe, založil Oxy-katalyzátor, spoločnosť, ktorá sa snaží vyvinúť prístroj na pomoc obmedzenie emisií vozidiel. Houdry vyvinul prvý katalyzátor v roku 1953, ale aplikácia nebola užitočná, pretože olovo v Spojených štátoch benzínu zničil katalyzátora v prevodníku. Katalyzátor sa podrží, kým vedenie začali byť vysadený ako palivové prísady. Houdry zomrel v roku 1962. Nikdy videl, ako jeho vynález príde zmeniť svet.
Prvým použitím

Hoci použitie olova nebol oficiálne zakázaný v osobných automobilov do roku 1996 novelou na Clean Air zákona, olovnatý benzín začali byť vyradený v roku 1975, kedy federálny zákon vyžaduje všetky nové vozidlá by mali byť vybavené katalyzátormi. Tím inžinierov na čele s Carlom D. Keith, re-obrobený Eugene Houdrys katalyzátorom pre špecifické použitie automobilu. Tento re-obrobený Konvertor bol nazývaný trojcestný katalyzátor a bol účinnejší pri skríningu automobilových emisií.
Krádeže Problémy

Pretože katalyzátory použitie drahé kovy (zvyčajne platina, ródium a paládium) na filtrovanie emisií, krádež sa stala hlavným problémom. Zlodeji kradnú z meniča vyslobodzovacie metrov, autosalóny a osobných vozidiel. Katalyzátory môžu vyzdvihnúť kdekoľvek od $ 75 až $ 150, v závislosti na tom, kde sú predávané. Rastúce ceny drahých kovov v poslednom desaťročí zvýšila krádeže meničmi.
Kritika

Medzivládny panel o zmene klímy vydal niekoľko správ, ktoré kritizovali katalyzátory. Panel zistil, že aj napriek regulácii dôležitých uhľovodíky, môžete katalyzátory nie je obmedziť emisie oxidu uhličitého. Oxid uhličitý je veril byť jeden z najväčších prispievateľov na globálne otepľovanie. Katalyzátory tiež uvoľniť obmedzené množstvo oxidu dusného, ​​znečisťujúce veril byť až 300 krát účinnejší ako oxid uhličitý.
Future aplikácií

boju proti globálnemu otepľovaniu sa stal rastúcou prioritou vnútroštátnych predpisoch, bude do budúcnosti pravdepodobne vidieť ďalší vývoj katalyzátora, rovnako ako iné metódy regulácie emisií. Výskum a vývoj ďalších technológií, ako automobily na vodíkový pohon sa zdá byť až za mnoho rokov. Katalyzátory pravdepodobne povedie tak, ako v spojení s inými emisných kontrol, aby minimalizovali znečistenie ovzdušia.